[фрагмент нечитабельный в скане первоиздания]
6) Могилевьъ-—мимо м. Лучинецьъ—Браиловъ-— Юзвинъь.
7) Могилевъ-—Шаргородлъ—Винница.
Дорога 7Кванецъ—Каменецъ-Подольский—Ярмолинцы-— Проскуровъ— шоссейная, всБ же проч!я—грунтовыя, средняя длина дорогъ около 90 вер.
Наиболфе важными стратегическими пунктами являются: Каменецъ-Полольскъ (см. выше стр. 30) и Могилевъ (см. выше стр. 8).
Лля обороны Могилевскаго жел$зно-дорожнаго моста имЪется предмостное укръплеше "), для гарнизона силою въ роту; на лювомь береи) р. Днюстра *)—позитля на т корпусъ настолько сильная, что врядъ-ли противникъ рЪшится непосрелственно на нее повесги атаку. ДалЪе на пути отъ Могилева къ 7Америнки мы можемъ задержать противника на позиши у с. Сербы ^) икъ югу отъ м. Станиславчикь 3).
Наши операц1онныя направления.
Наше наступлене можетъ направиться по слБдующимъ направлен!ямъ:
г) Оть Проскурова къ Тарнополю.
2) Оть Проскурова къ Дубно.
3) Оть Староконстантинова къ Кременцу.
4) Оть Староконстантинова къ Проскурову.
5) Оть Жмеринки (или Баръ) къ Каменецъ-Подольскому (Хотину).
За исключенемъ шоссе Староконстантиновъ— Проскуровъ — Каменець-Подольсюй всЪ прочйя дороги грунтовыя, состояне ихъ полотна всецЪфло зависитъ отъ состояня погоды. Современное (1906 г.) состоянйе путей въ раонЪ крайне неудовлетворительно, и передвижен!е большихъ войсковыхъ массъ встрЪтитъ значительныя затруднения.