Въ первомъ же засздани— 9-го января 1915 года—было рЪшено совершенно перереформировать Второй Передовой Отрядъ; пришлось замѣнить вольно-наемныхъь санитаровъ воинскими чинами, взятыми изъ ЮКевскихъ слабосильныхь командъ, и значительно увеличить количество лошадей и повозокъ. Еще раньше такя же измѣненя были сдѣланы въ Первомъ ОтрядЪ, послЪ чего сразу повысилась продуктивность его работы: за одинь январь Отрядъ сдЪлалъ 1049 перевязокъ и транспортировалъ 459 человЪкъ.
Въ томъ же засфдани, когда было признано необходимымъ реформировать Второй Передовой Отрядъ, Комитетъ нашелъ желательвымъ увеличить количество отрядовъ, работающихъ въ Галищи.
Съ марта къ передовымъ отрядамъ, находящимся въ вЪдЪни Комитета, начинаютъ присоединяться новые: въ март прибываютъ въ Галицио Пятый и Десятый отряды, въ апрѣлЪ приступаютъ къ работ Пятнадцатый и ДвЗнадцатый отряды, наконецъ, въ начал5 мая выступилъ изъ Львова Двадцатый Черноморский отрядъ.
Такимъ образомъ, въ маЪ въ вБдБни Комитета находились семь передовыхъ отрядовъ.
Эти отряды, передвигаясь за своими частями, не могли регулярно пользоваться складами Союза и нерЪдко должны были обращаться къ Интендантству. Между т5мъ было нежелательно возлагать на Интендантство, на которомъ лежала забота о непосредственномъ снабжени армши, продовольств!е передовыхъ отрядовъ Земскаго Союза. Къ тому же расцзнки Интендантства были выше, чёмъ цЪны, принятыя въ складахъ Союза, и снабжеше отрядовъ вещами и продуктами изъ собственныхъ складовъ могло дать нзкоторую эконом!ю.
Поэтому Комитеть рЪшилъ организовать особые грузовые транспорты-склады, которые должны были доставлять отрядамъ все необходимое.
КромЪ передовыхъ отрядовъ, таке транспорты могли обслуживать и друмя учрежденшя Союза, доставляя имъ всЪ т продукты, въ которыхъ они нуждались.
Къ формированю грузовыхъ транспортовъ было приступлено въ апрЪл$, работа ихъ началась 7 мая, когда грузовой транспортъ впервые выступилъ изъ Львова.
Во-главъ каждаго отряда стоялъ уполномоченный, фактически направлявиий его работу. Сношеня съ военными властями, формирован!е новыхъ отрядовь и общее руководство бралъ на себя Комитетъ.
Въ каждомъ транспорт первоначально находился лишь одинъ отвЪтственный служаций Союза, которому и былъ подчиненъ низший персоналъ, а позднЪе, когда количество повозокъ было увепичено, транспортъ былъ разбитъ на взводы, которыми завѣдуютъ служащіе Союза.