але прохідними як для обозів, але й людей: річкові долини перетворюються на серйозні перешкоди.
Зовсім інше представляє раюн під час тривалих посух-затверділа поверхня ґрунтової дороги робить її придатною для перелвіженія всяких тягарів, долини рік просихають, на всіх річках відкриваються броди, і тільки запруди з незначними ділянками, прилеглих до них боліт, зберігають своє болот.
Р. Дньстр (за течією рЪки 243'/» версти, по прямій лін!і 135 вер.).
У тактичному відношенні умов переправи через річку майже скрізь однакові: ширина річки до Могильова 609-130 саж., нижче його-містами до 170 саж., Глибина не постійна: на плесах 2 і болфі сажнів, на перекатах 7-20 вершків. Дно нерівніс, хрящувате з камінням, місцями суцільні вапняні плити; береги рБки заввишки від 2 до 6 саж. переважно круті. Островів мало. Середня швидкість течії 2
3 Фута Береги долини високі, круті і часто скелясті спускаються прямо в рЪку; тільки містами по обидва береги ріки тягнуться вузькі смуги рівної місцевості. Прилегла по сторонах місцевість різна зі слабким нахилом до річок і оббита глибокими лощинами і долинами приток Дністра. Командування берегів змінне. Рівень річки схильний до безперервних коливань, які залежать від танення снігів на Карпатах і дощів у басейн середньої течії.
Постійних переправ одна: жел. дор. міст у м. Могильова, пристосований і для колісної з'їзду. Для оборони мосту імфуються 4 блокгаузи, з'єднані палісадом. В інших пунктах персирів повідомлено між берегами півтримається поромами; постійних пристаней НТ. Поромні переправи існують у м./Жванець, д. Брага, с. Бабшин, с. Грінчук, с. Мошинець, с. Вороновиця, Слобід Мукшинська, с. Мар'янівка, с. Демшин, д. Виламівка, м.
ви В а
Студениця, с. Мололова, с. Конилівка, м. ст. Вушиця, с. Корман, с. Лоєвці, д. Бол. Берет, д. Мал. Беріг, біля Слоб. Теклівка, с. Василівці, с. Козлове, с. Лядова, с. Ляшівці, с. Срібло, м. Могильов, с. Бронниця, с. Суботівка, м. Ярута, с. Михайлівка (Кременчук), с. Флемінда, м. Ямпіль (с. Косоуци).
Броди відкриваються в багатьох містах, але не щороку і не на тому самому мБст.
Для пристрою переправ можуть служити човни, пороми, плавучі млини, плоти, а також запаси лісу, більший склад якого знаходиться в м. 7Квані.
Взагалі вважатимуться, що переправа через нар. Днфстр не уявити великих труднощів і що для оборони цієї ділянки річки знадобляться значні сили.
[фрагмент нечитабельний у скані першодруку]
т. Від гирла нар. Збруча до м. ст. Вушиця.
2. Від м. С. Ушиця до селеш Лядова.
3. Від с. Лядова до м. Ямполя на кожній із цих ділянок найболфе важливими пунктами є:
[фрагмент нечитабельний у скані першодруку]
а) через цю ділянку проходять шляхи, можуть служити румунам для приєднання своїх сил до австрійців;