Найбільш багаті лісом повіти: Черкаський (25,1 ° / о), Житомирський (21,1 ° / о), найбільше блен Літинський (1,150).
Що стосується розміщення лісу, то треба помітити, що ліс розкиданий по раюну, здебільшого, у вигляді дрібних лісових дач п кількість його зменшується з рухом з звіра на південь. Найбільші смуги його знаходяться у Вінницькому, Таращанському і Черкаському УБздах, а також по березі Дн5пра до м. Грипілля і від Канева до Черкас і по березі р. н. Буга і приток Ді$стра. Взагалі ж лБса 'в раюні з кожним роком все
-- 114 зменшуються. Тільки в повітах Таращанському та Черкаському, де лБса належать частиною скарбниці, частиною удільному відомству і частиною великим власникам, вони зберігаються недоторканними. Основними породами, що виростають у лісах раюну, є: дуб, граб, береза, клен і сосна. Лс, здебільшого, з густим підліском, що сильно ускладнює рух. Лежака в лБсах дуже мало, бо він охоче підбирається селянами.
У великих власників, в удБлах'ь і у казни лЪс переважно стройовий, у дрібних власників частиною стройової і частиною дров'яної.
Головною причиною знищення лісів треба вважати велику кількість у раюнні цукрових заводів.
Опитування огляд шляхів.
Південна частина району має у своєму розпорядженні всі три роди шляхів сполучення: звичайні, залізничні та водні.
До звичайних належать шосе і всБ грунтові дороги. Шо кількості цих шляхів потрібно визнати, що раюон досить багатий шляхами повідомлень, але так як більшість з цих шляхів відноситься до категорій! ґрунтових, то рух по них у химерний час відбувається з великими затрулневими. |
Перед шосе у раюні припадає 604,1 вер., т. е. одна верста шосе на 94,3 кв. верст площі раюну. Решту грунтових доріг до раю 22289,1 вер., т. е., одна верста на 4,6 кв. вір. площі раюну. (Докладний опис ґрунтових і шосейних доріг див. маршрути).
}Кел$знодорожной ліні у раоні—1719,9 верст, т. е., одна верста посідає 33,0 кв. вір. площі району. (Подробиці див. Статистичне опис Придніпровського ралону).
Судноплавство відбувається за нар. Днфстру і ЛнФпру, за рештою річок раюна воно або зовсім відсутнє-
- 115 ет чи вкрай обмежено. (Подробиці див. Статистичне опис Придніпровського району).
Що ж до внесення шляхів на листі військ, що оперують у район, то треба зауважити, що в цьому відношенні він поставлений у досить вигідне становище.
Залізничні лиши Н. Мирополь — Київ, Вінніпа—Кев, Юрківка—Черкаси, Юрківка—Ольвнюополь (з продовженням на Кременчук) імфють загальне направлення із заходу на схід, або з південного заходу на південно-схід, тобто. збігаються з напрямком операшонних лин, що діють в район військ, і в цьому відношенні можуть служити і для підвезення військ і комунікашонними шляхами.
[фрагмент нечитабельний у скані першодруку]