Від Шумилова до Салькова середня ширина 100 саж., зокрема коливається від 50 до 250 саж.. Глибина середня 3 саж., але коливається від '/» до 5 саж.. Береги переважно стрімкі, висота їх 1-2 саж. довжина його '/з версти, ширина 100-200 кроків, висота над водою 3 сажні. Ширина рукавів 90-180 кроків. Крім каменів, накиданих природою, вздовж ріки і трохи під кутом до течії зроблені вище кожного млина паркани з каменю для відведення води під млини. Від с. Сальків до с. Дубинове ширина середня 50-60 сажень; найменша 45, найбільша 90 сажень. Глибина 1-4 сажні. Дно піщано-кам'янисте або хрящувато-кам'янисте. По р розкидано багато каменів. Береги переважно високі, гранітні, мостами до 3 саж. висоти. Містами городи і ріллі підходять впритул до самої річки. Від Салькова до Дубинового весняних розливів не буває, |
Від Дубинового ширина ло д. Онисково 40 саж., нижче до м. Голосково-60 сажень.
Глибина до 8 саж., нижче запру всього 1! [з аршина. Дно-тверде. Береги сухі та тверді, висота 1-2 арш., виключаючи ділянки біля д. Кошаро Олександрівська, гдБ висота правого берега до 1'/» сажень.
Острови: біля с. Луполово та між д. Онискова та м. Голосково два острови. Млинових запруд-4. У брід він непрохідний, але глибина р$ки безпосередньо нижче запрул ''з арш.. Від Голосково до Ольвополя ширина коливається від 35 до 55 сажень. Глибина від 1'/› до 9 саж.. Лно переважно чорноземно-піщане, місцями кам'янисте, мБстами чорноземно-глинисте. Береги переважно обривисті. Острів біля с. Чаусове. Переправ імфеться-42. З них: один залізничний міст у с. Губник; дерев'яний залізничний мість з насипом-у Березівки (вузькоколійний), пом. Богопіль - дерев'яний на 5 дерев'яних суднах-поромах міст, 45 саж. довжини та 41/5 саж. ширини. Міст витримає переправу всіх родів військ. Поромних переправ-20, гатей-1. Решта броди кінні та пише. |
Замерзає в грудень. Розкривається на початку чи середини березня. Весняні розливи дуже значні. Вода заливає всю долину. Течія стрімка, що завдає багато. го ОЪдстьй. Вода піднімається іноді до 2-х саж. вище ординара. Перевізний засіб крім рибальських човнів найпримітивнішого пристрою н5т. Нові переправи найбільше зручно влаштувати: у Ладижинських хуторів, у с.с. Губники, Скибинці, Крушинівка, Маньківка, Шумилове, Берізки, між с.с. Ставки та Лугове, біля с. Струньков у двох містах, біля с.с. Каравчин, Вільшанка, Сальків, Чемирополь, Саврань, Завалля, Луполове, Голоскове та між с. Голоскове та д. Онискове (гдЪБ острова). Взагалі на ділянку, що розглядається, Буг являє собою серйозну перешкоду. Форсування його найбільш зручне від с. Сальков до Вільшанки, тд наявності кам'яних парканів полегшувати пристрій переправ.