C) Strategicznego rozmieszczenia naszych sił w regionie można się spodziewać średnio od K1ewa, Odessy i średnio od przepraw przez rzekę. Dnir: w pobliżu Czerkas i Krzemieńczuga.
Lity obronne, ich właściwości i znaczenie.
W regionie nie ma linii obronnych, jednak niektóre rzeki w regionie mogą w pewnym stopniu stanowić mniej lub bardziej poważną przeszkodę w przeprawie przez nie znacznych sił, dlatego istotne jest skoordynowanie kierunku ofensywy z kierunkiem przepływu rzeki.
Region przechodzący przez Szatanów-Bar-Peczorę można podzielić na dwie części: w północnych rzekach wraz z ich dopływami mają one dominujący kierunek z zachodu na wschód, to znaczy pokrywają się z ofensywnymi drogami armii austriackiej i dlatego mogą oddzielać kolumny jedynie równoległymi ścieżkami; w rzekach południowych (z wyjątkiem Dniestru) są one skierowane z północy na południe i choć same w sobie nie stanowią większych przeszkód przy ich przekraczaniu, to wpadają do głębokich wąwozów o stromych brzegach i nieprzerwanych zjazdach i podjazdach, sprawiając, że poruszanie się w tej części regionu z zachodu na wschód jest niezwykle męczące, a w porze deszczowej wręcz ledwo Czy jest to możliwe?
Istotny wpływ na przebieg prac na rozpatrywanym terenie będzie miała pora roku i stan pogody: wiosną i jesienią, a także podczas długotrwałych opadów gleba na tym terenie ulega podmoknięciu, a wszystkie drogi gruntowe stają się trudne.
ale przejezdne nie tylko dla konwojów, ale i dla ludzi: doliny rzeczne zamieniają się w poważne przeszkody.
Zupełnie inaczej wygląda ten region podczas długotrwałych susz - utwardzona nawierzchnia polnej drogi sprawia, że nadaje się ona do przemieszczania wszelkiego rodzaju ciężkich ładunków, doliny rzeczne wysychają, na wszystkich rzekach otwierają się brody, a jedynie tamy z niewielkimi obszarami przylegających do nich bagien zachowują swoje znaczenie jako przeszkody.
R. Dniestr (wzdłuż rzeki 243'/" wiorst, w linii prostej
Lin! i 135 wer.).
Pod względem taktycznym warunki przeprawy przez rzekę są prawie wszędzie takie same: szerokość rzeki do Mohylewa wynosi 609–130 sążni, poniżej – do 170 sążni, głębokość nie jest stała: na biegu 2 sążni i urwisku, na karabinach 7–20 sążni. Dno jest nierówne, chrząstkowate, z kamieniami, a czasem z litymi płytami wapiennymi; brzegi rzeki o wysokości od 2 do 6 sążni. głównie fajne. Wysp jest niewiele. Średnia aktualna prędkość 2
3 stopy Brzegi doliny są wysokie, strome i często skaliste, schodzące bezpośrednio do rzeki; Jedynie miejscami wzdłuż obu brzegów rzeki występują wąskie pasy płaskiego terenu. Teren przylegający do zboczy jest urozmaicony z lekkim spadkiem w stronę rzek i porośnięty głębokimi wąwozami i dolinami dopływów Dniestru. Dowództwo wybrzeża jest zmienne. Poziom rzeki podlega ciągłym wahaniom, które zależą od topnienia śniegu w Karpatach i opadów deszczu w środkowym biegu dorzecza.
Jest tylko jedno stałe przejście: kolejowe. dor. most w pobliżu miasta Mohylew, przystosowany również do poruszania się na kołach. Do obrony mostu służą 4 bunkry połączone palisadą. W pozostałych punktach komunikację między brzegami zapewniają promy; Nie ma stałych pomostów. Przeprawy promowe znajdują się na stacji metra /Zhvanets, we wsi Braga, we wsi. Babszin, s. Grinczuk, s. Moszyniec, s. Woronowica, we wsi Słobod Mukszynskaja. Maryanowka, wieś Demszyn, wieś Wiłamowka, m.
jesteś w
Studenica, s. Mołołowa, s. Konilovka, stacja metra St. Ushitsa, ul. Korman, s. Loevtsy, Bol. Beret, Mal. Brzeg, w pobliżu Slob. Tekliwka, wieś Vasileutsi, s. Kozłowo, s. Lyadova, s. Lyashovntsi, s. Serebrya, Mohylew, s. 15. Bronnica, s. Subotovka, metro Yaruta, wieś. Michajłowka (Kremenczug), wieś. Fleminda, Jampol (wieś Kosoutsy).
Brody otwierają się w wielu miejscach, ale nie co roku i nie w tym samym miejscu.
Do budowy przepraw można wykorzystać łodzie, promy, pływające młyny, tratwy, a także dostawy drewna, którego największy magazyn znajduje się w 7Kvani $.
Generalnie możemy przyjąć, że przeprawa przez rzekę. Dnfstr nie wyobraża sobie większych trudności i że obrona tego odcinka rzeki będzie wymagała znacznych sił.
[fragment nieczytelny w skanie pierwodruku]
T. Ujście rzeki Ot Zbrucz do stacji metra St. Ushitsa.
2. Ze stacji metra S. Ushitsa do wsi Lyadov.
3. Ot s. Lyadova do miasta Yampol na każdym z tych odcinków najważniejsze punkty to:
T. Odcinek RBka przeciwko miastu Kamieniec Pod.:
a) przez ten odcinek przebiegają szlaki, aby mogły służyć Rumunom do połączenia swoich sił z Austriakami;
0) przebiega przez nią najdogodniejsza trasa operacyjna do Proskurowa;