Понтоны, введенные у насъ Петромъ Великимъ, были металлические. По мнёню генерала Ласковскаго (бывш. профессора Никол. Инх. Академіи), Петръ |, путешествуя по ЕвропЪ, отдалъ предпочтене голландскимъ жестянымъ понтонамъ и, вводя ихъ у насъ въ Росси, сохранилъ ту же форму и приблизительно тЪ же самые размЪры, а именно: понтонъ состоялъ изъ каркаса, который обивали снаружи жестью; борты понтона, а также носовая и кормовая части его, имѣли весьма незначительное наклонное положене относительно дна понтона. Длина всего понтона была 18 фут., ширина 51/2 фут. и глубина 2 фута. При такихъ разм5рахъ, подъемная сила понтона, до совершеннаго погруженія его въ воду, была до 240 пуд., но она значительно уменьшалась отъ той тяжести, которую имѢли тогда всЪ принадлежности понтоннаго моста, въ особенности же огромной толщины канаты.
1) Ист. оч. Инж. Упр. въ Росси, А. Савельева, 1879 г. 2) Матер. для Ист. Инж. Иск. въ Россия, ©. Ласковскаго, 1865 г. ч. Ш.
сы бо чеа
Въ конц царствовашя Петра Великаго, въ 1723 г., ландграфъ Гессень Гомбурск!Й прислалъ сыну своему, принцу Гессенъ Гомбурскому, бывшему впослЪдств!и у насъ генералъ-фельдцейхмейстеромъ, инженера Людвига съ новоизобрЪтенными понтонами, которые можно было класть и возить на вьючной лошади. Они тогда же были представлены Императору, но изъ послфдующаго видно, что они не были у насъ приняты '!).
Въ войнахъ, веденныхь съ Турщею, съ 1736 по 1739 г., мы встрЪчаемъ обширное и, по своимъ способамъ, весьма разнообразное употреблене военныхъ мостовъ и переправъ. Укажемъ на болЪе замЪчательные случаи прим$неня ихъ. Въ кампаню 1737 г., при самомъ ея открытии, для перехода арм!и черезъ ДнЪпръ, близъ Переволочны, У Мишурина рога, Руссе навели судовой мостъ 2) въ 520 саж. длины и З саж. ширины; онъ состоялъь изъ 320 судовъ; наведенйе его было начато 18-го апрЪля и окончено 20-го числа того же мЪсяца. По протяженю своему и по числу пловучихъ устоевъ, этотъ мостъ, безспорно, долженъ быть причисленъ къ числу замЪчательныхъ въ этомъ родЪ сооруженй.
При дальнЪйшемъ слфдован!и арм!и, неоднократно были наводимы понтонные мосты черезъ рфки: Мало-Каменку, Ингулъ, Сугоклею и Мертвыя воды. Такъ какъ эти рЪки были не глубоки и имЪли слабое течеше, то для перехода пЪхоты, вмфстЪ съ мостами, были устраиваемы гати, въ которыхъ, какъ надобно полагать, были продфланы мЪстами сквозныя отверстя, для протока воды.