Наприкінці царювання Петра Великого, в 1723 р., ландграф Гессень Гомбурськ!й прислав синові своєму, принцу Гессен Гомбурському, колишньому згодом! І в нас генерал-фельдцейхмейстером, інженера Людвіга з нововиявленими понтонами, які можна було подумати. Вони тоді ж були представлені Імператору, але з послідуючого видно, що вони не були в нас прийняті '!).
У війнах, ведених з Турщею, з 1736 по 1739 р., ми зустрічаємо широке і, за своїми способами, дуже різноманітне вживання військових мостів і переправ. Вкажемо на більш чудові випадки застосування їх. У кампанію 1737 р., при самому її відкритті, для переходу армії через ДнЪпр, поблизу Переволочні, У Мішуріна роги, Руссе навели судновий міст 2) в 520 саж. довжини та З саж. ширини; він складався з 320 суден; наведення його було розпочато 18-го квітня і закінчено 20-го числа того ж місяця. По протяжності своєму і за кількістю плавучих засад, цей міст, безперечно, повинен бути зарахований до чудових у цьому рід споруд.
При подальшому кріпленні армії, неодноразово були наведені понтонні мости через Росії: Мало-Кам'янку, Інгул, Сугоклею і Мертві води. Так як ці ріки були не глибокі і мали слабку течію, то для переходу піхоти, разом з мостами, були влаштовані гаті, в яких, як гадалося, були профлані містами наскрізні відверстия, для протоки води.
При переправ через Буг (16-го юля 1737 р.) польовий і облоговий артилери, Російські навели два понтонних мости 3); кожен з них ім 23 саж. довжини та складався з 14-ти понтонів; крім того, для переходу піхоти були влаштовані два мости на бочках; для кращого зв'язку між ними і надання більшої їм стійкості, були приєднані до кожного з них по 3 понтони. Вірма переправлялася по них протягом 33-х днів.
Відносно великого вживання в продовження цієї війни мостів на бочках слід зауважити, що, під час походу степовим простором, за військами поралися великих розмірів бочки з водою, по одній на роту, і кожен полк зобов'язаний був мати їх від 8-ми до 10-ти і стільки ж дощок, для стільки ж дошок, стільки ж для дощок. возів; Понтони ж служили для переправи великих тягарів та кавалерії +).
Отже, ми бачимо, що до половини ХУП століття у нас не раз були вживані понтонні мости під час військових дій. ВслЪд-
1) Матер. для Іст. Інх. позов. в Росс!і ©. Ласковського, 1865 р. частина 11. 2) Там же.
3) Матер. для Іст. Інх. позов. в Росс!і ©. Ласковського, 1865 частина Ш. “) Маршрут в турецьку область до Г. Очакова (1737 р.) (Див. Додаток ХП.
о ыы через те, що термін служби жерстяних понтонів був призначений 10-ти льтнйй, з часу введення їх, звичайно, не раз доводилося приб'яти до будівництва нових понтонів. Однак, невідомо чи трималися при цьому колишніх розмірів і конструкції понтонів, або щоразу робилися якісь приватні измвенения і вдосконалення в них.