ском відсотка за страхування цього роду будівель, дарова відпустка лісу з громадських дач на крокви для дахів, а також і наймання майстрів на пожежний капітал, для навчання мешканців споруд вогнетривких будинків і дахів, були для станичників великим заохоченням і крім загальної користі.
[фрагмент нечитабельний у скані першодруку]
Шляхи сполучення.
Як відомо, шляхи сполучення грають дуже важливу роль в економічному розвитку будь-якої країни. Там вони розвинені і знаходяться в прекрасному стані, зазвичай процвітає промисловість і торгівля, тому що населення має швидкий і правильний обмін своїх творів на твори чужі. І, навпаки, дороги сполучення гірші, там і економічне становище населення гірше.
Особливо важливе значення мають шляхи сполучення для таких рідко населених міст, як наше військо. Значно це особливо ясно виявилося під час голодування року в станицях новолінійного раюну, коли коливання цін на хліб були страшні. Це пояснюється тим, що. у голодування, за відсутності корму, доставка хліба коштувала великих грошей, а за врожаю нікуди було збути його. Зрозуміло, що при штучних шляхах повідомлення таких великих коливань у цін бути не може.
Штучних шляхів повідомлення у військ, строго кажучи, немає, якщо не вважати дорогу Оренбурзької і Сибірської, що перетворюють порівняно незначні ділянки військової території. Перша з дороги входить у військо - із західної його частини до Оренбурга, а друга - з північної до Челябінська. Знову проектована залізна дорога Оренбург-Ташкенть також проходитиме військом лише 7о верст. Таким про-
Разом усі ці шляхи обслуговують незначні ділянки. війська, а вся його маса, от Оренбурга до кордонів (Сибірського козачого війська на просторах більше т,000 версть, позбавлена цього дару сучасної цивілізації і користується грунтовими дорогами. Правда, завдяки рівнин і в більшості випадків піщаному грунту, дороги у війську не можна назвати погано, дороги у війську не можна назвати погано з іншого боку не можна не побажати проведення по військовій території та жовчної дороги.