1. Według poprzedniego personelu, pontony blaszane były na ogół instalowane z drewnianymi wykończeniami i akcesoriami o masie 41 pudów 10 funtów po 360 rubli, a jeśli wykluczymy z tego, wbrew dotychczasowemu standardowi dla pontonów blaszanych, zapewnienie drewnianych wykończeń w pontonach o wadze 8 pudów 30 funtów, za cenę 35 rubli, to za tonę miedzi w pontonie na miejscu będzie on dwa razy cięższy niż blacha miała. czyli 32 funty i 20 funtów, po 10 rubli każdy. pud, dlatego kosztowna artyleria w poprzednich stanach miała kosztować 325 rubli, a w sumie ponton z drewnianą ramą będzie kosztował wspomnianą kwotę 360 rubli, dlatego jest stawiany w stan przeciwny. blacha o wadze dwukrotnie większej niż w obecnej praktyce musi różnić się od tych stosowanych w pontonach. Potrzebne są blachy miedziane o tej samej grubości co białe podwójne żelazo, co dokładnie potwierdza opinia wydana w 741 r. o tych miedzianych pontonach przez byłego generała dywizji artylerii Tomilowa, z którą ówczesne biuro artylerii i inni generałowie artylerii zgodzili się, a w ustalonych przebiciach rudy rozpoznaje się ciężar żelaza i stali tego samego rozkładu rzeczy, mianowicie żelaza 411!/>, a błoto jest temu przeciwne
50 i np. w stosunku do wymaganej przez państwo blaszki na każdym pontonie, czyli na miedziany ponton ważący 19 pudów 24 funtów i 123/4 szpul potrzeba było 16 pudów 10 funtów; ale chociaż „ja, zepsuwszy, okazywałem sobie największą lojalność, to jednak biorąc pod uwagę nie tylko niewielką ilość połamanego metalu, wydaje się, że wszystko będzie na tym mocno ustalone; poza tym wspomniany generał-Ma1or Tomiłow udowodnił mi, że nie spodziewa się, że mfdi będzie kosztować więcej niż 20 pudów na ponton, poza menfe, licząc po 8 rubli za sztukę. Niech to będzie 160 rubli, a jeśli cena będzie niższa, to będą jeszcze tańsze, a na dodatek same przepisy artyleryjskie, które można zobaczyć w książce de-Saint-Rémy, jakby miały dowodzić, że w pontonach miedź nie przekracza 22 funtów, jednak w tym rozumowaniu mającym na celu zapobieganie temu wszystkiemu, co czasami dzieje się w samych niedociągnięciach, opiera się na wzroście w stosunku do tego (do lutowania tych pontonów i na dodatkowym ciężarze, który czasami może wynikać z faktu, że blachy nie są tak cienkie i równe jakie powinny być oraz co dzieje się z tymi pontonami pomiędzy okresami napraw), czyli 25 pudów, co miejmy nadzieję wystarczy, a przy tym może bez niepotrzebnego nadmiaru; z tej samej liczby 25 pudów, po 30 lZt spadku, przypada 5 pudów, co nie może przytrafić się Bolfie, a dla tfm, po odbyciu wyznaczonego terminu na pontony, mfdi w pozostałych 20; pudy z pontonu.