Płócienne pontony, które pojawiły się w naszym kraju w szczytowym momencie wojny, od razu zostały wprowadzone do użytku i tutaj, dzięki swojej lekkości i mobilności, nie zwalniały, właściwie od pierwszego razu, by pokazać swoją przewagę nad ciężkimi i niezgrabnymi miedzianymi pontonami. Ich ciągłe i pożyteczne użytkowanie w czasie wojny siedmioletniej umocniło ich egzystencję. Podczas tych samych kampanii Russwe, wycinając pontony z miedzi i płótna, używali także cynowych zabranych Prusom, a przy budowie mostów o znacznej długości lub, w przypadku braku pontonów jednego rodzaju, robili je z tych odmiennych pontonów. Przykładowo w kampanii 1760 r. most miał długość 170 sążni. długości, zbudowany w pobliżu Kulma, za odnogą Wisły, składał się z: 22 pontonów miedzianych, 3 cynowych pruskich i 48 płóciennych pontonów. Jego budowę rozpoczęto 19 maja o godzinie 15:00, a zakończono 22 tego samego miesiąca o godzinie 12:00; Do wykonania prac przydzielono dziennie 112 osób z pułku inżynieryjnego).
W ogóle wojna z Prusami była dobrą szkołą dla naszych pontonów, dla których dała wielokrotne możliwości budowy mostów, bardzo zróżnicowanych pod względem właściwości, oraz rozwiązania wielu prywatnych problemów związanych z budową mostów. Wskażmy tutaj niektóre z tych przypadków 3).
W kampanii 1758 r., po zdobyciu Tylży, zbudowano most tratwy przez rzekę N$man dla wojsk rosyjskich; miał 93 sadzy. długości i składał się z 31 ciasno upakowanych tratw. Stanowisko
1) Matko. dla Wschodu. inż. Prawo. w Rosji, ©, Laskovsky Ch. Cii. 1865 Przewodnik po wiedzy. o mostach turystycznych NЪmogo.
2-3) Dziennik działań wojennych armii rosyjskiej w 1760 r. (skład arch. V.T. nr 15330). Matko. dla Wschodu. inż. Prawo. w Rosji, ©. Laskowski część Sz. 1865
przeprowadziło w ciągu 70 godzin 300 żołnierzy i 12 stolarzy miejskich. Po przejściu wojsk most rozebrało 8 osób w 17 minut, a do opuszczenia tratw z osi mostu potrzeba było kolejnych 200 osób.
W kampanii 1759 r. Russka zbudowała pod Kulmem most z miedzianych pontonów na Wiśle; miał 80 sadzy. długości i dla większej stabilności naciągnięto linę podłużną o długości 6 dm. grubość, wzmocniona po obu brzegach trzema czworonożnymi kotwami, a za pobliskim drzewem przewiązano także jedną linę; Ponadto co cztery pontony rzucano kotwice. Burza, która rozpętała się w nocy, całkowicie zniszczyła most; przede wszystkim z mostu wystartowały kotwice wrzucone do rzeki; spowodowało to pewien ruch mostu, w wyniku czego podłużna lina wyrwała trzy kotwice, którymi była przymocowana do brzegu, a nawet zerwała drzewo. Pontony napełniły się wodą i bez wyjątku zatonęły; wyciągnięcie ich, dzięki piaszczystej glebie dna, było obarczone wielkim trudem.
W kampanii 1760 r., kiedy Rosjanie wycofali się ze swoich pozycji pod Kuntsendorem, skierowano ich nad rzekę. Odry, która miała w tym miejscu 40 sadzy. szerokości, dwa mosty, jeden na płóciennych pontonach, drugi w odległości 20 sążni. od niego, po stronie jazdy, na kozach. Ponieważ na rzece Odrze podczas silnych wiatrów poziom wody znacznie się podniósł, uznano, że dla większej stabilności mostu na estakadach warto przeciągnąć po poszyciu dwie grube liny, wzmacniając ich końce na obu brzegach kilkoma kotwami i przywiązać do tych lin estakadę mostu. Oddział liczący 20 000 ludzi z artylerią przekroczył te dwa mosty na brzeg wroga i mosty musiały pozostać zbudowane do czasu, gdy żołnierze przeprawili się z powrotem przez rzekę. Następnego dnia, po wybudowaniu mostów, woda zaczęła spływać do rzeki i zamiast rozbierać estakadę, która w przypadku zniszczenia mogłaby zagrozić mostowi pontonowemu, próbowano ją wzmocnić ciężarem posadzki z bali i bloków. Pomimo tego środka ostrożności stale podnosząca się woda uniosła pomost i zanim ktokolwiek zdążył cokolwiek zrobić, podnosząca się woda uniosła wszystkie mosty znajdujące się na poszyciu mostu. Wszystko, co nie było przywiązane do lin, przechodziło dość swobodnie w przęsła między pontonami; ale kiedy liny podłużne zostały zerwane z kotwic brzegowych, które je trzymały, woda uniosła wszystkie zaplątane w nie kozy na most pontonowy, tuż pod pontonami, gdzie zaczynały się nieprzerwanie. uderzając w pontony. Między zmrokiem zapadła noc i oddział zbliżył się do mostu, aby przeprawić się z powrotem przez rzekę. Jego pozycja była bardzo trudna, gdyż musiał przejść przez jedyny pozostały most, któremu najwyraźniej groziło to samo niebezpieczeństwo; jednak dzięki szczegółowym rozkazom i surowym