19 maja. Z fortyfikacji. Generał dywizji Muravyov w pobliżu miasta Kulma ocenił obecną sytuację i zdecydował się na budowę mostu pontonowego na Wiśle; miejsce pokazane poniżej Kulmy, leżące piaszczyste wyspy w poprzek dwóch oddzielnych małych zatoczek i za nimi przez Wisłę, brzegi GD nie były strome; przez te zatoki zbudowano most na poprzeczkach o długości 20 sążni, przez drugi na 5 zwykłych łodziach i 1 promie o długości 47 sążni, przy czym prace wykonywało codziennie 150 ludzi wysyłanych z pułku inżynieryjnego; prace trwały dzień i noc w dniach 13-21 maja. Za drugą zatoką znajduje się piaszczysta wyspa o szerokości 40 sążni, za którą przeprawa przez rzekę. Wisłę o długości 170 sążni zbudowano na 22 miedzianych, 3 blaszanych i 48 pontonach żaglowych, których prace rozpoczęły się 19 maja o godzinie 15:00, a zakończyły w tym samym miesiącu w południe 22 maja. Prace wykonywali żołnierze przysłani z pułku inżynieryjnego w liczbie 112 osób dziennie.
[fragment nieczytelny w skanie pierwodruku]
12. Z fortyfikacji generał dywizji Muravyov nakazał inżynierowi podpułkownikowi Purpurowi pokazać praktyczne działania służbie dołączonej do pułku inżynieryjnego, aby wykonał sappę: w celu fascynacji i wikliniarstwa wycieczek wysłano tego dnia 40 szeregowców ze wszystkich kompanii, z jednym chorążym, z którym 100 było połączonych faszyną, 60 nabojów i płotem.
13 czerwca. Pułk inżynieryjny w oczekiwaniu na dalszy marsz dowództwa stanął w tym samym miejscu, w miejscu wyznaczonym na ostrą Netsję, w obecności fortyfikatora, generała dywizji Muravyova, pod nadzorem dowództwa i starszych oficerów ze schonerami wysłanymi z kompanii liczącej 50 osób, faktycznie prowadzących operacje i operacje, w których rozpoczęły się okopy; pracę wykonano przed południem, a od południa następnego
1) Łuk. 1. V.T. skład nr 15330; Mata. dla Wschodu. inż. Sztuka. ©. Laskowski 1865 Część 11.
sm5 na wejściu pracowało do wieczora i zrobiono nosaciznę na 30 sążni, z czego przygotowano dwie uczty na 16!15, a w obecnym profilu przed nosacizną wyprowadzono rów na 131/> sążni.,
14. Pułk inżynieryjny stał bez ruchu. Prace prowadzono na niedokończonej dostawie, która dzisiaj w pół dnia została doprowadzona do pełnej formy, a do tych prac zaangażowanych było 150 osób ze wszystkich firm.
22 Tyunia. W Poznaniu za rzeką. Brodawka zbudowała mosty pontonowe, pierwszy, do przeprawy przez dwa jednorożce kartulowe, zbudowano w górę rzeki o długości 37 sążni, na najbliższym dziobie, z 20 pontonów żaglowych, a drugi, z Poznania w dół rzeki, o długości 35 sążni, na środkowym dziobie, z 16 pontonów żaglowych, trzeci, bliżej poprzedniego Poznań w górę rzeki, o długości 45 sążni... - z 12 żeglarskich pontony, do odległego dziobu i od 7 m5 do ich zwykłego dziobu.
26 czerwca. Feldmarszałek hrabia Saltykov udał się na inspekcję celów po drugiej stronie rzeki. Vartu mostów pontonowych.
14 1 lipca. Kierowany do miasta Poznania po drugiej stronie rzeki. Mosty pontonowe Warta usunięto, a połowę z nich wysłano do ciężkiego konwoju, a drugą do trzeciej dywizji, aby przeprawiła się przez rzekę. Wartu na spotkaniu Shrim, które odbyło się 16-tego.
17! Lipiec. Przeprawić się przez rzekę przez ciężki konwój. Wartu, pod miastem Nowe zbudowano dwa mosty pontonowe; na moście górnym znajdowało się 13 pontonów, na dolnym 5 pontonów i 9 płóciennych.
18 1 lipca. Z pułku inżynieryjnego wysłano nad Odrę 100 ludzi, żeby odbudowali most, a oni zbudowali most długi na 4 sążni i otworzyli wąskie drogi w różnych miejscach, dla | najlepszy konwój związku zawodowego, wysłano tę samą liczbę, a wszystko zakończyło się o godzinie 6.00. |
19. Przeprawić się przez rzekę płynącą w pobliżu wsi. Do mostu przydzielono 100 żołnierzy na rzekę Szczedrochow, Obrę, której brzegi są bardzo bagniste; z nimi most sdBlan jeden z desek i leżący od mostu do wsi. Molevo to bardzo podmokłe miejsce, droga jest zbyt 200 sążni, zanieczyszczona przez faszystów; praca trwała od 3 do 9 w południe.
29. O godzinie 6:00 po południu wojsko rozbiło obóz w pobliżu wsi Kuntzendorf. Obóz nie był zbyt duży, gdyż na obu skrzydłach, także z tyłu znajdowały się wzniesienia, których nie można było zająć, a linie zmuszone były się przełamać, a jednocześnie miał kilka zalet, ponieważ miejsce było zadokowane, a zwłaszcza od kawalerii było bezpieczne, gdyż można było operować w rejonie głębokich rowów i trudnych kanałów. Czy ktoś potrafi powiedzieć dlaczego obóz nie został założony w mocnym miejscu, bo według przepisów wojskowych jest to konieczne