Что касается заводско-фабричной и вообще промышленной жизни, то Казань съ этой стороны не можеть считаться въ числЪ самыхъ первыхъ пунктовь Поволжья. Славившееся въ ней производство экипажей въ настоящее время значительно упало, что объясняется отчасти упадкомъ прежняго помъщичьяго быта, когда именно широко живие помѣщики были главными потребителями экипажнаго производства. Мыльное производство, ради котораго въ Казани свозится неимовЪрное количество яицъ, бывшее когда-то самымъ обширнымъ и сильнымъ въ Росси, въ наше время далеко не играетъ прежней роли, благодаря размножившимся фирмамъпроизводителямъ въ видЪ различныхъ знаменитыхъ парѣюмерныхъ фабрикъ въ МосквЪ, ПетербургЪ и другихъ городахъ. Въ Казани, однако, до сего времени бываетъ такъ называемая весенняя ярмарка, продолжающаяся съ 1 мая по 1 поня, обороты которой простираются отъ полумиллюна до миллона рублей. Общие торговые обороты Казани простираются въ настоящее время безъ малаго до 70 миллюновъ рублей; веѣхь фабрикъ и заводовъ въ городЪ болЪе 1320. ЖАителей въ Казани до 150 тысячъ.
Но оставимъ въ сторонЪ исторшо Казани и разсужденя о ея прежнемъ и теперешнемъ значенш; пора познакомить читателя съ самымъ городомъ.
Первое впечатлЪне туриста при сходф съ парохода на казанской пристани несомнфнно непрлятное; какъ-то трудно вЪрится, чтобы такой важный центръ Поволжья могъ щеголять такой жалкой пристанью и еще вдобавокъ пристанью, отетоящей отъ города почти на семь верстъ. Волга дЪлаетъь здфсь крутой поворотъ къ юту, сильно напираетъь на лЪвый берегь и почти всегда въ половодье отхватываетть отъ него изрядные куски; поэтому каванская пристань ежегодно весною представляетъ въ какой-нибудь своей части картину нЪкотораго разрушенля. Едва вы сходите съ парохода, какъ видите слЪдующее: узкая песчаная полоса съ ямами и рытвинами и на ней въ два ряда невзрачныя деревянныя постройки—не то бараки, не то балаганы, предназначенные подъ лавки, кабаки, трактиры и съфотныя. Во время половодья вся эта пристань заливается водою и тогда имфетъ видъ невзрачнаго плавающаго поселка; въ это время пароходы пристаютъ почти на 8 версты ближе къ городу. Дорога оть пристани до города, скучная и однообразная, наводить на путешественника нЪфкоторое уныне своими рытвинами и вообще своею непри-