i które płoniesz gorliwie, godnym lepszego losu, zimą w swoim miejskim życiu.
Osobom zdenerwowanym i zmęczonym nie możemy polecić lepszego środka niż pobyt na dobrym parowcu Wołżek przez miesiąc lub przynajmniej dwa tygodnie. Cudzoziemcy od dawna to rozumieją; Niemców, tym bardziej Francuzów i Anglików, spotkacie nad Wołgą, podróżując jako zwykli turyści, i spotkacie ich zarówno w maju, zaraz po powodzi, jak i w poniedziałek, kiedy podróżowanie wzdłuż Wołgi jest najprzyjemniejsze, dzięki jasnym księżycowym nocom i nieporównywalnej pogodzie, zarówno w środku, jak i w sierpniu. Trzeba uczciwie powiedzieć, że w ostatnich latach Wołga zaczęła być modna wśród Rosjan; Z roku na rok rośnie liczba podróżujących „nie w interesach”, ale po prostu dla przyjemności przejażdżki wzdłuż Wołgi.
Historia mówi nam, że rzeki zawsze odgrywały dużą rolę w życiu tego czy innego narodu. „Wzdłuż brzegów rzeki” – mówi Babet – „pojawiły się pierwsze osady ludzkie, początki bogatych miast. Nie bez powodu starożytne ludy ubóstwiały swoje rzeki i nie bez powodu wszystkie główne regiony mieologiczne Brovashya były z nimi powiązane. Plemiona zamieszkujące jeden region rzeczny zostały mimowolnie zjednoczone przez jego odnogi w jeden organizm polityczny, dzieliły tę samą obfitość korzyści, cierpiały jeszcze więcej przeciwności. Rzeki są głównym ośrodkiem etnograficznym granice; wzdłuż nich prawie jedyny sposób podążania za starożytnymi umierającymi plemionami i pierwszymi kolonizatorami nowych mieszkańców, niezależnie od tego, jak rozwinięte jest społeczeństwo, bez względu na to, jak nowe ścieżki wytycza, naturalne ścieżki, według Federacji Rosyjskiej, zawsze pozostaną takie same, co oznacza, że na ich brzegach, w miastach wytłoczonych przez samą naturę, główne mola i rynki handlowe zawsze pozostaną takie same.
W owych czasach starożytnych, kiedy wschodnia część Europy ze względu na swoją populację należała o wiele bardziej do Azji niż do Europy, i kiedy słabi
Plemiona Vyan wzdłuż całej Wołgi nie były Bolfe jako tymczasowymi gośćmi,
FOR O Historyczna rola Wołgi była ogromna. Wzdłuż jego brzegów znajdowało się sporo rdzennych osad plemion tureckich i fińskich; Niektórzy z nich, pracowici jak Burtazy, zaciekli jak Bułgarzy, inni wojowniczy jak Chozarowie i Peczengowie, zasiedlili brzegi Wołgi i jej bardziej wydatnych dopływów swoimi osadami. Następnie zniknęli, a raczej połączyli się z przybyłymi tu Rosjanami i z dawnych gości zmienili się w rdzennych mieszkańców. Od tego czasu znaczenie Wołgi, nie słabnąc, nabrało nieco innego charakteru: wielka rzeka i jej dopływy stały się żywotnymi arteriami, przez które rosyjska myśl duchowa i duchowa moc przedostawały się do górskich zarośli lnu prawego wybrzeża, na szerokie równiny łąkowe lewego brzegu, do oddolnych stepów i wzdłuż wód zamkniętego Morza Kasskiego, w Diyu, do nieznanych rozlewisk Azji Środkowej. R
Na prawym brzegu Wołgi w pobliżu Samary.
Walka, w której Rosjanie podbili Wołgę i jej dopływy, trwała ponad trzy stulecia. Szczególnie wytrwała była w zdobyciu trzech ważnych punktów: ujścia Oki, ujścia Kamy i ujścia Wołgi. W XIII wieku w pierwszym z wymienionych punktów powstał Niżny Nowogród; Tutaj rosyjska siła duchowa, chęć przemysłu i pracy stworzyły coś, co początkowo służyło za bastion przeciwko Azszowi, skąd Rosjanin uparcie i
[fragment nieczytelny w skanie pierwodruku]
ważne punkty handlowe w Rosji. Prawie pół wieku od chwili, gdy po raz pierwszy zrodził się pomysł osadzenia się mocno u ujścia Oki, rosyjski umysł, przemysł, sztuka i handel obchodzą obecnie święto spokojnej pracy, jakim jest Wystawa WszechRóż w Niżnym Nowogrodzie.
Drugi ważny punkt ujście Kamy, leżące tuż pod Kazaniem, zostało zdobyte później, po długiej i zaciętej walce. Wreszcie Wielki Transformator Rosji, Piotr, łącząc górny bieg Wołgi z morzami Vlym i Baliski, ostatecznie zabezpieczył Rosey i jej ujście, podbijając brzegi Kasshi. Dopiero odtąd Wołga stała się „wielką rosyjską rzeką ziemi rosyjskiej”, najważniejszą arterią ruchu handlowego;
pl!I, którego znaczenie nie tylko nie maleje wraz z powstaniem i rozwojem sieci kolei rosyjskich, ale wręcz przeciwnie, wzrasta wraz z każdą nową trasą kolejową sąsiadującą z jednym lub drugim brzegiem Wołgi.