Robotnicy oczywiście zawsze bardziej współczuli rabusiom i ich panom, a jeśli chodzi o przewoźników barek, bardzo często działali zgodnie ze zbójcami, którzy w wielu przypadkach byli ich wiernymi obrońcami. Faktem jest, że jeśli przewoźnikom barek zabrakło pieniędzy lub ogólnie obraził się armator, to nie chodzili ze skargą do zarządców rzek i w ogóle nie do władz lokalnych, ale do rabusiów; znaleźli korzystniejszy proces przeciwko sprawcy; w zwykłych sądach musieliby stawić czoła typowej wówczas biurokracji i silnemu, bogatemu właścicielowi;
tam wyszedł bez szwanku, a wyrok kolegów Żegulewa był krótki i wygodny dla przewoźników barek: jeśli nie zginął winny armator lub urzędnik, to wyrywano ich na pokład w najokrutniejszy sposób, przy śmiechu skarżących przewoźników barek.
Bardzo wielu armatorów, chcąc jednocześnie uspokoić swoich pracowników i przewoźników barek, na długo przed Vegulesami, zaczęło hojnie pić ich wódką i karmić do syta; wszyscy wiedzieli, że najdrobniejsza skarga ze strony przewoźników barek, wniesiona przez młodzież Zheguli, może przynieść mu bardzo smutne skutki, dlatego też inny armator, który był prawdziwym boleniem w dolnym biegu, został ojcem i dobroczyńcą swoich pracowników już 200 przed Zheguli. Gdyby po drodze zdarzyło się, że ze statku pełzającego po Wołdze było widać, jak okradli inny statek zatrzymany przez rabusiów, to nie byłoby mowy o jakimkolwiek podatku od pomocy; Żaden armator nie zrobiłby tego ze strachu (każdemu jego koszula jest bliżej tfl), a pracownicy statków i przewoźnicy barek nie pozwoliliby na to; Wszyscy uczestnicy tych gorączkowych dyskusji rozumowali w ten sposób: "Został okradziony, ale jaki to ma dla mnie sens? Gdybym tylko mógł się jakoś prześliznąć!"
Chłopi zamieszkujący Samarę Lukę traktowali rabusiów często z obojętnością, a w większości przypadków ze współczuciem. Ogólnie rzecz biorąc, wszyscy całkowicie bali się gnfvy śmiałków Żegulewa, gnfvy, który zawsze mógł puścić za nimi domy i całą własność chłopską. Dlatego też, gdy rząd podjął energiczne działania w celu wykorzenienia rabunków i zaoferował duże nagrody pieniężne za schwytanie rabusiów, prawie nie zauważył żadnej pomocy ze strony chłopów. To zrozumiałe! Jaki pożytek odnieśliby chłopi z tej czy innej wsi, choćby za dużą nagrodę, oddać rządowi rabusiów spokojnie krążących po wsiach, gdyby każdy chłop wiedział na pewno, że żadna władza nie uratuje wsi przed całkowitym spaleniem jej? Wszyscy wiedzieli, że za dziesięciu ekstradowanych i schwytanych rabusiów kryje się setka młodych mężczyzn, spacerujących na wolności, zdolnych świętować swoich towarzyszy. Jest więc rzeczą zupełnie naturalną, że władze musiały liczyć się ze rabusiami i postępować z nimi jedynie za pośrednictwem wysłanych przeciwko nim oddziałów; Pomiędzy tymi oddziałami a wolnymi ludźmi Żegulewa toczyły się czasami zacięte bitwy, które nie zawsze kończyły się na korzyść żołnierzy rządowych.
Tak to wyglądało aż do rozpoczęcia obecnej bitwy. Dekretem z października 921 r. 1829 r. utworzono półbatalion zespołu wojskowo-roboczego; Temu półbatalionowi, przekształconemu po 9 latach w załogę garszkuta, powierzono ochronę statków pływających wzdłuż Wołgfu. Załoga liczyła 800 osób, należała do 8 szwadronów, posiadała 28 łodzi uzbrojonych w armaty i należała do wydziału dróg komunikacji.
Ale, niestety, załoga osiągnęła bardzo niewiele z wyznaczonych celów i wyniknęło z niej wiele „kłopotów”; w końcu załoga statku jest w oczach armatorów znacznie gorsza niż rabusie; Ten ostatni wziął jedynie daninę i po jej otrzymaniu zostawił osobę w spokoju, a załoga również przyjęła daninę, nie mogła dostać pieniędzy od rabusiów i nie zostawiła w spokoju armatora, stale żądając od niego paszportów pracowników wojskowych i przewoźników barek. To całkiem naturalne, że okazanie paszportów firmie było jeszcze bardziej niemożliwe i że w większości przypadków nie były one dostępne na wolności, ponieważ większość przewoźników i pracowników barek rekrutowała się spośród bezdomnych włóczęgów i różnych obcokrajowców, pozbawionych paszportów pracowników rządowych.
Łytyba. Tymczasem, ponieważ armator nie przedstawił wszystkich wymaganych paszportów, zaczęło się niesamowite przekupstwo, ciągnięcie po sądach, przenoszenie z pól i tak dalej.