W 1842 r. na Wołdze pojawił się parowiec Sokół, którego właścicielem był pułkownik Sokołowski. Parowiec ten różnił się już znacznie od swoich poprzednich typu żydowsko-somowskiego; bardzo dobrze wykończony, ze stosunkowo znaczącymi udogodnieniami, odbywał bez przeszkód rejsy z Niżnego do Astrachania i z powrotem, spędzając na całej podróży z góry na dół nie więcej niż 10 dni, zamiast poprzednich 8-4 tygodni, których potrzebował każdy żydowski parowiec.
*) G. P. Demyanov, przewodnik po Wołdze$.
Odnośnie
W 1848 r. cudzoziemiec Kaili założył „Przedsiębiorstwo Żeglugi Parowej Wołgi”. Pierwszy parowiec Towarzystwa Wołga rozpoczął rejsy wzdłuż Wołgi w 1846 roku i dzięki doskonałej jak na tamte czasy konstrukcji zaczął odnosić tak szybko rozwijające się sukcesy, że dwa lata później firma zwodowała na Wołgę dwa kolejne podobne parowce, Hercules i Sameon. Nie trzeba dodawać, że od tego momentu firma ugruntowała się na solidnej pozycji i dość szybko rozwijała się; najnowsze parowce towarzystwa, takie jak „Boyarin” i „Boyarynya”, a także amerykański typ „Empress” i „Empress”
nie pozostawiają nic do życzenia – ani pod względem designu, ani udogodnień i dbałości o siebie, z których korzystają pasażerowie.
W 1849 roku powstała firma żeglugowa „Merkury”, która obecnie nosi nazwę „VCaucasus i Merkury”. W 1876 roku firma ta zwodowała na Wołgę pierwszy gigantyczny parowiec amerykańskiego typu „Aleksander P”, luksus jego dekoracji i całkowity komfort otaczający pasażera, przewyższający wszystko, co można sobie wyobrazić, nigdy nie odbywając długiej podróży wzdłuż Wołgi. Za Aleksandrem P na Wołdze pojawił się podobny parowiec tego samego typu, a następnie pozostałe parowce kompanii Kaukaz i Merkury. Niektóre z nich nazywane są światłem (lučice – „Aleksander P”, inne, jak „Włodzimierz Monomach”, „Św.
„Suworow”, „Cesarewicz Nikołaj” Sław”, „Oleg” itp. nazywani są towarami i pasażerami; ci pierwsi całą trasę z Niżnego do Astrachania przemierzają w niecałe pięć pełnych dni, drudzy zajmują ponad półtora dnia.
W 1858 roku kapitan Glazenal założył firmę parowców Samolet, której wspaniała era dobrobytu rozpoczęła się pod koniec lat 30. wraz z pojawieniem się nowych, pięknych lekkich parowców firmy, takich jak Lermontow, Puszkin, Turgieniew itp.
W 1872 roku nieżyjący już Zeveke zwodował na Wołgę pierwszy ogromny amerykański parowiec typu „Coup” (później nazwany „Colorado”). Następnie zbudował jeszcze kilka parowców tego samego typu, duże dla dolnego biegu (do rejsów między Niżnym a Astrachaniem) i małe do górnego biegu (loty między Niżnym a Rybińskiem). Obecnie to przedsiębiorstwo żeglugowe nosi nazwę „Towarzystwo Żeglugi i Handlu pod firmą A. A. Zeveke”. Wśród parowców niższej rangi w społeczeństwie nie możemy nie zauważyć tak doskonałych parowców pod każdym względem, jak Mississippi, Elagara, Missouri i Orinoko.
Oprócz wyżej wymienionych przedsiębiorstw żeglugowych obsługujących rejsy wzdłuż Wołgi i Morza Kasjskiego, należy wymienić jeszcze jedno przedsiębiorstwo żeglugowe, którego głównym celem są rejsy wzdłuż Kamy i Wołgfu pomiędzy ujściem Kamy i Niżnego. W tym miejscu należy wspomnieć o kompanii żeglugowej WKurbatowa (kolejnej córki O.P. Karpowej), Ljubimowa i br. Kamenski. Jest też sporo statków parowych będących własnością różnych dużych firm i osób prywatnych; Spośród nich nazwijmy może parowiec „Washin” należący do właściciela parowca Kaszyna, który obsługiwał loty między Niżnym Nowogrodem a Kazaniem. Parowce Bułyczewa kursują z Niżnego do Wiatki; Z Niżnego do Ufy parowce Jakimow.
[fragment nieczytelny w skanie pierwodruku]
rozpoczynał swoje istnienie kilkukrotnie, zwłaszcza na przestrzeni ostatnich 10 lat; różny
ALE -
Właściciele parowców próbowali zorganizować chociaż w miarę regularne rejsy w dolnym odcinku tego uparty dopływu Wołgi, pomiędzy Wasilsurskiem a Ałatyrem (obwód symbirski), ale wszystkie zakończyły się niepowodzeniem. Jak podaje Achtub (ważna odnoga Wołgi, oddzielona od niej przez carycyna), w 1886 roku zaczęła istnieć kompania żeglugowa, której właścicielem była spółka osób służących u brata. Nagroda Nobla; Jego loty są bardzo nieznaczne i trwają 55 wiorst od Carycyna do wsi Prisziba, komisariat federalny w Carewskim, obwód astrachański.