У 1872 році покійний Зевеке спустив на Волгу перший величезний пароплав американського типу "Переворот" (після дитині названий "Колорадо"). Після того їм було побудовано ще кілька пароплавів того ж типу, великих, для нижніх плесів (для рейсів між Нижнім і Астраханню) і малих для верхнього плесу (рейси між Нижнім і Рибінськом). Нині пароплавство це називається „Товариство пароплавства і торгівлі під фірмою А. А. Зевеке“. З низових пароплавів суспільства не можемо не відмітити такі прекрасні у всіх відношеннях пароплави як "Міссісіпі", "Е1агара", "Міссурі" і "Ориноко".
Крім названих пароплавних товариств, що здійснюють рейси по Волг та Кашійському морю, необхідно назвати ще інші пароплавства, головне призначення яких рейси по Кам та Волгф між гирлом Ками та Нижнім. Тут слід згадати пароплавство ВКурбатова (спадниці О.П. Карпової), Любімова і бр. Каменських. Потім існує чимало пароплавів, що належать різним, менфе великим товариствам і приватним особам; з таких назвемо, мабуть, пароплав "Вашин" пароплавовласника Кашина, що містив рейси між Нижнім-Новгородом і Казанню. Від Нижнього до В'ятки здійснюють рейси пароплави Буличова; від Нижнього до Уфи пароплави Якімова.
[фрагмент нечитабельний у скані першодруку]
починало своє існування неодноразово, особливо за останній день 10 лЪт; різні
АЛЕ пароплавовласники прагнули встановити хоч скільки-небудь правильні рейси в нижній ділянці цього непридатного припливу Волги, між Васильсурськом і Алатиром (Симбірської губернії), але запобігли щоразу кінець невдачею. По Ахтуб (значних розмірів рукав Волги, що відокремлюється від неї у Царицина) з 1886 року почало існувати пароплавство, що належало товариству осіб, служачих у бр. Нобель; рейси його дуже незначні і складають протяжно в 55 верст від Царицина до села Пришиба, Царівського повіту, Астраханської губ.
Звертаючись до офіційних зв'язків в частині цифрових даних, що стосуються Волжого пароплавства, ми можемо повідомити наступне: паровий флот всього басейну Волги становив близько 870 пароплавів, з яких за кількістю перше місце займають, звичайно, буксирні пароплави (до 600), за буксирно-насажиревле (більше 50), службові (більше 40), товарні та з різним іншим призначенням (до 15). З усіх цих пароплавів-гвинтових налічується до сотні, інші ж рухаються колесами. Вага взагалі парових суден на Волг і притоках її в навігацію пролилого року, за зв'язками М. П. 0С., складалося болфі 1940.
Такий результат розвилку пароплавного ділу на Волжеком басейн, досягнутий цією справою протягом півстоліття, вважаючи з того часу, коли перший, успішно споруджений, пароплав «Сокіл» закричав хвилі великої російської ріки.
Глава П.
Ліжний Новгород.