Не менш важливим є експорт з України худоби. У 1902—1904 роках Україна вивезла до Центральної Росії 80 тис. голів худоби, і відома роль Галичини як постачальника худоби на забій. Не менш важливим є експорт дрібної рогатої худоби, птиці, яєць і масла. Експорт вовни з Південної України відіграє важливу роль у внутрішній торгівлі Росії. Велику кількість пиломатеріалів на експорт дають Полісся, Карпати та Кавказ. Мінеральні продукти України використовуються переважно за межами країни — кавказька і карпатська нафта, залізна руда Кривого Рогу, сіль, марганець, вугілля Донецького плато. З усього видобутку вугілля Донецького басейну в 1905 р. на заводах цього краю була використана ледве третина; інші дві третини мали служити розвитку середньоросійської промисловості. Вся ця продукція є об'єктом активної експортної торгівлі.
У порівнянні з експортом, імпорт України не може бути дуже великим. Імпорт — це майже виключно продукція іноземного виробництва.
З огляду на загальну бідність і дуже обмежені потреби українського селянства, цей імпорт повинен бути невеликим, оскільки домашня промисловість покриває все ще найбільшу частину попиту.
Участь України в зовнішній торгівлі Російської Держави є дуже важливою, тоді як Австрійська Україна відіграє в цьому відношенні дуже підлеглу роль. На десять центральних областей України припадає понад 60% загального експорту зерна Росії. У митних округах української частини західного кордону Росії експортовано товарів на 28,6 млн. рублів, імпортовано – на 14,3 млн. рублів. Митними округами Понтійського та Азофського узбережжя в межах України експортовано 245 млн. крб., імпортовано 64,8 млн. крб. Через кордони російської України проходило 33% російського експорту і лише 1 1% імпорту. Це показує нам, який внесок України в торговельний баланс на користь Росії.
Рух в Україні розвинений дуже слабо. Хоча природні умови для руху дуже сприятливі, історична доля країни склалася так, що ми не можемо дивуватися сучасному стану спілкування. Україна тривалий час перебувала під пануванням Польщі, яка ніколи не дбала про стан доріг; потім країна потрапила під владу Росії, яка до цього дня стоїть на дуже низькому рівні, що стосується умов руху. Австрійська Україна має найбільшу кількість і найкращі дороги, але вони знаходяться особливо на Буковині та в Північній Угорщині. Бо в Галичині, де більшість доріг знаходиться під управлінням автономної польської влади, стан доріг досить сумний.
Переважна більшість автомобільних доріг України грунтові. Все те, що російський географ Краснов,