область. Але експортується небагато через труднощі та вартість транспортування. Завдяки виходу на ринок, належним методам культивації та сучасним сільськогосподарським знаряддям земля здатна давати в рази більше, ніж вирощують зараз. Для прикладу візьмемо рівнину Муш, через яку Євфрат звивається своїм млявим руслом. У той час як рівнина чудово продуктивна і добре підходить для ґрунту та клімату для вирощування будь-яких культур, і кожен акр придатний для обробітку, однак обробляється не більше однієї третини. Землі настільки багато, що поле один рік обробляють, а наступного року, можливо, на кілька років, залишають під паром. Метод, який використовується для розбивання нової землі, є повільним, трудомістким і незадовільним. Використовується дерев’яний плуг на колесах, до якого часто прив’язують вісім або десять ярм волів або бізонів, причому на ярмі кожної упряжки сидить чоловік, а позаду — чоловік, який керує плугом. Кожна борозна обертається так повільно, що кількість, яку зорюють щодня, не дорівнює кільком годинам* роботи з сучасним плугом і сильною упряжкою коней, а глибина борозни ніколи не перевищує шести дюймів.
«В околицях багатьох сіл навколо берегів озера Ван є значна кількість горіхової деревини черкеського горіха, деякі стовбури мають величезні розміри, на яких є сучкуваті нарости, які зробили б їх великою цінністю, якби їх можна було відправити на ринок. Деякі дрібні справи ведуться в цій лінії з Марселем, але в дуже незадовільний і марнотратний спосіб, так що повернення є маленький.
«Озеро Ван — надзвичайно красива водойма, — продовжував містер Мастерсон, — приблизно шістдесят миль завдовжки й тридцять миль завширшки. Вода просякнута поташом.
якогось типу і має м’яке, мильне відчуття. Тубільці використовують його для прання одягу без мила. Навколо озера багато розораних земель, і багато сіл, крім процвітаючого міста Ван, розташовані на його берегах. Існує багато вітрильних човнів, але вони настільки неповороткі, що можуть плисти тільки перед вітром і часто змушені чекати тиждень або десять днів на сприятливу погоду. Інвестиція в човен на паровому двигуні була б окупною, і кілька років тому місцевий уряд замовив у Сполучених Штатах через американського місіонера моторний човен потужністю сорок кінських сил, але він затримався на митниці Трапезунду більше ніж на півтора роки, і лише минулої осені дістався Вану.