Метою барона фон Біберштейна, здається, було забезпечити контроль над ситуацією та отримати додаткові послуги для компанії, яка була створена кілька років тому для розширення однієї з існуючих залізничних ліній від її нинішньої кінцевої станції в провінції Анатолія до Перської затоки. Існує також підозра, що певні німецькі та бельгійські капіталісти були б раді отримати частку концесії Честера, яка є дуже всеосяжною та включає різноманітні інтереси.
Незважаючи на те, що турецьке міністерство дуже прагнуло завершити угоду та отримати кредит на сприяння такій широкій схемі внутрішніх удосконалень, вони боялися Німеччини — по-перше, через суперечку з Грецією щодо Криту, а по-друге, через побоювання, що кайзер заперечить проти запропонованого підвищення турецького тарифу.
Ця ситуація ускладнювалася тим фактом, що сестра кайзера є дружиною наслідного принца і майбутнього короля Греції, і турецька адміністрація не може отримати необхідні доходи шляхом підвищення мита на імпортні товари в розмірі 5 відсотків, як це пропонується зараз, без згоди п'яти європейських держав.
Концесія передбачає будівництво близько тисячі п’ятсот миль колії через Вірменію, Курдистан і Месопотамію, а також вілаєти Трапезунд, Сівас, Ван, Діарбекір і Моссул. Дорога починається в порту Снедіс на Середземному морі, в гирлі річки Оронт, приблизно за шістдесят миль на південь від Александретти та приблизно за тридцять миль від стародавнього міста Антіохії. Звідти він пролягає на схід через Алеппо, Урфа, Діарбекір, Бітліс та інші густонаселені міста до озера Ван і оточує це озеро, яке є найважливішим з усіх внутрішніх водойм Туреччини. Від Діарбекіра, який має бути перехрестям, одна гілка дороги буде проходити на північний захід до міста Сівас, а інша — на південний захід до перського кордону в Сулеймані, перетинаючи долини річок Євфрат і Тигр і розділяючи навпіл провінцію Месопотамія, яку пропонується відновити для сільського господарства шляхом реконструкції величезних систем зрошення, які використовувалися стародавніми, і з якоїсь таємничої причини було дозволено зникнути.